Restauratie

Home
Producten
Restauratie
Behandeling
Actueel
Contact

Restauratie

Wat is nu de beste volgorde om uw klassieke auto aan te pakken, zodat hij zeer lang mee kan zonder roestproblemen?

1. De carrosserie wordt zeer grondig gereinigd, dit gebeurt met water en alkalische shampoo, onder zeer hoge druk.
2. Na het drogen van de auto kan de inspectie plaatsvinden. Aangezien de auto nu helemaal schoon is, kan goed bekeken worden welke kwetsbare en/of doorgeroeste delen gerepareerd moeten worden.
De volgende punten komen dan aan de orde:
• Hoe is de toestand van de carrosserie?
• Is de kwaliteit van de bestaande anti roest bescherming voldoende?
• Heeft de auto schade gehad, of is er een plaatwerkreparatie geweest?
• Hoe is deze schade gerepareerd?
• Is er op een bepaald punt sterke roestvorming? Zo ja, wat kan hiervan de oorzaak zijn?
3. De eventuele reparaties van het plaatwerk kunnen wij, na prijsopgave door een deskundig en zeer vakbekwaam plaatwerker laten uitvoeren.
4. Na de eventuele reparaties wordt de complete Dinitrol Anti-Roest behandeling afgerond.

Na elke Dinitrol Anti-Roest behandeling adviseren wij om de twee jaar een Kleine Onderhouds Beurt.

Onze ervaring met plaatwerk reparatie

Gebruik geen kit om de lasnaden af te werken. Het blijkt vaak, dat bij een oude reparatie met kit gewerkt is. Om de auto een goede Dinitrol Anti-Roest behandeling te geven, moet deze kitlaag verwijderd worden. De Dinitrol dringt niet door de kitlaag heen, hierdoor kan het product onvoldoende zijn werk doen. Bij het verwijderen van de kitlaag wordt dan geconstateerd, dat het metaal onder de kitlaag geroest/verdwenen is. Immers, kit is geen anti-roest middel en is niet doordringbaar, ook niet voor de Dinitrol ML. Het zorgt er voor, dat het vocht wat tussen het metaal en de kit zit, wel zijn werk kan doen en dat is: roestvorming.